各乡镇人民政府、街道办事处，市直及省、宜春市驻樟各单位：
《樟树市城市交通指挥系统建设工作方案》已经市政府常务会研究通过，现予以印发 ，请认真贯彻执行。

                                            二○○七年七月十二日

樟树市城市交通指挥系统建设工作方案
（2007年7月12日）

       为适应新形势下城市道路交通管理工作，进一步改善城区交通状况，进一步改善城市面貌，进一步提升城市品位，不断提高城市道路交通管理水平和城市文明程度，根据国务院、省、宜春市实施全国城市道路交通管理“畅通工程”有关精神，结合我市创“三城”工作的实际，特制定本工作方案。
一、建设方式及实施步骤
通过市交警大队单位全额融资方式建设我市城市交通指挥系统，工程经专家组验收合格后投入使用。城市交通指挥系统投入使用后前期产生的罚没收入财政全额返还市交警大队，用于逐步偿还工程建设费用、使用开支和添置维修指挥系统。工程建设资金全部偿还后，城市交通指挥系统管理产生的罚没收入按现行办法管理。城市交通指挥系统工程的材料价格、工程预算全部纳入政府采购监管。
工程建设采取先主后次，分步实施的方式进行。
二、建设内容
主要包括交通信号灯（含人行横道灯）、电子警察（逆行、闯红灯等违章监控）、道路监控等设施的安装、各路口斑马标识线设置、及中心控制室建设。具体内容为：
1、交通信号灯（11个），人行横道灯（15处）分别分布在：药都北大道与四特大道路口、三中路口、杏佛路与药都南大道路口、福城路与药都南大道路口、葛玄路与药都南大道路口、葛玄路与四特大道路口、府桥路与四特大道路口、共和东路与四特大道路口、府桥路与药都南大道路口、杏佛路与四特大道路口、沿江南路与淦阳路口、四特大道与大路口路。
2、电子警察（10个），分别分布在：药都北大道与四特大道路口、三中路口、杏佛路与药都南大道路口、福城路与药都南大道路口、葛玄路与药都南大道路口、葛玄路与四特大道路口、府桥路与四特大道路口、共和东路与四特大道路口、杏佛路与四特大道路口、府桥路与药都南大道路口。
3、逆行抓拍（3个），分别分布在：府桥路与药都南大道路口、药都路口、共和西路。
4、道路监控（2个），分别分布在：府桥路与药都南大道路口、府桥路与四特大道路口。
5、中心控制室建设在交警指挥中心，主要对抓拍的交通违法信息进行监控和管理。
三、工程技术
（一）电子警察
采用视频跟踪检测技术，抓拍的违章图像能准确清晰反映停车线、红灯信号、交通违法车辆牌号等交通违法三要素，对违章车辆的抓拍捕获率不小于95%，应具备自动车牌识别功能，可实时识别牌照的汉字、数字、英文字母，平均无故障时间：>10000小时，具有防尘、防水、防雷击措施，能及时通过网络将违法数据传送到交警指挥中心。
（二）交通信号灯
信号灯为44路（车道灯36路，人行灯8路）交流输出，每路输出负载能力不小于750W，每天可设置不少于10个时段工作，每个时段可设置不少于10个相位，具有定周期、黄闪、节假日、四面红和手动控制五种工作方式，具有防水、防尘、防雷及线路短路等保护措施，能适应各种复杂的路况和恶劣的天气条件，LED信号灯以红、黄、绿三色方向箭头显示，车道灯透光面大小为Φ400，人行灯透光面大小为Φ300，LED发光强度为：>4000cd/平方米，日光下能见度不小于100米，LED发光寿命为100000小时。
（三）逆行抓拍
采用地感线圈检测技术，抓拍的违章图像能准确清晰反映逆行违章车辆信息，抓拍捕获率不小于98%，应具备自动车牌识别功能，平均无故障时间：>10000小时，具有防尘、防水、防雷击措施，能及时通过网络将违法数据传送到交警指挥中心。
（四）道路监控
道路监控选用PELCO高速一体化智能球机，水平360度连续旋转，垂直90度旋转，带自动翻转，手动速度：不小于240度／秒，预置位多于64个，具备路线（花样）扫描，每条记录时间不少于180秒，22倍光学变焦，白天能看清1000米内车牌号码。传输方式为视频光端机实时传输，单芯单模光纤，支持距离大于20KM，无故障时间大于1万小时。采用硬盘数字录像方式，达到高清晰的不失真图像回放，所记录的视频资料要满足方便、快捷、进行检索回放，并尽可能为以后人像识别和检索提供接口，满足扩容升级需求。各监视点保存视频数据存档，数据存档保留应满足：保留满足30天。
（五）中心控制室
达到县市级三等管理水平的要求和标准。
四、组织领导
为加强对此项工作的领导，成立以市政府副市长杨明亮同志任组长，市交警、财政、建设、城管、电信、供电等相关部门为成员的樟树市城区交通指挥系统建设工作领导小组，领导小组下设办公室，办公室主任由交警大队长邱小林同志兼任。